Цена: 858 000 рублей
Максим Викторович: +7 (927) 705-XX-XXПоказать телефон
Местоположение: Касимов
Опубликованно: 27 мая
Просмотров: 55575 раз
Номер объявления: 792520
Toyota Land Cruiser Prado синего цвета, внедорожник трехдверный, 1998 год выпуска, с пробегом 224900 километров, , 3. 4 автоматическая коробка передач (178 л. с. ), бензиновый двигатель, полноприводный, руль слева, Усилитель руля, гидроусилитель, Управление климатом, Кондиционер, Салон, велюр, Обогрев, зеркал, заднего стекла, Электростеклоподъемники, только передние, Электропривод, складывания зеркал, Противоугонная система, сигнализация, Подушки безопасности, фронтальные, Активная безопасность, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная блокировка дифференциала (EDS/XDS/ETS), Мультимедиа и навигация, MP3, радио, USB, Аудиосистема, 4 колонки, Фары, галогенные, противотуманные, Шины и диски, 16", зимние шины в комплекте, Владельцев по ПТС, 3
Машина 1998 года, куплена в 12 году с пробегом на спидометре в районе 205000 км, сейчас пробег 222000, машина 4 в семье и была автомобилем выходного дня, причем по области, машина не красилась, это видно по оригинальным наклейкам на бортах, красил лично я капот по причине упавшего на него льда с переходом на стойки, по причине того что при замене лобового обнаружили то, что называется болезнью 80 и 90 серий, это ржавчина под уплотнителем. ПТС оригинал. Кузов обработал сразу Тектилом, но мне не понравилось качество работы и этим летом я обработал ее динитролом, потом Раст стопом для внешних поверхностей и обработали все скрытые полости раст стопом для внутрянки. Естесственно и рама вся была обработана и снутри и снаружи, номера все читаются. По двигателю никаких вопросов нет, по нему было сделано полное ТО сразу после покупки, все ремни, прокладки клапанных крышек, ролики, масло от замены до замены не доливал, лил Мотюль. Салон чистенький, не убитый и не ободранный, единственно на водительском сидении маленькая дырочка миллиметра 2- 3 в диаметре. В багажник установлена полка и если опустить спинку заднего сидения и спинки передних, то получается спальник 2 метра на 1. 30. В салоне установлена ве баста, управляющаяся штатными регулятрами тепла и вентилятора, кондиционер, 2 печки для передних и задних пассажиров. Установлена рация Си Би, термометр АКПП, магнитола читающая флешки. Трансмиссия с лифтом 3", спереди Кайаба Мономакс с проставками, сзади пружины и Аммморты от ТЛК105. Это известная схема лифтовки Прадо, стабилизаторы от Сурфа 130 удлинненные, под пружины удлинненные отбойники. никаких специальных запчастей, все стоковое от Прадо и от ТЛК 80. Поменяны все рычаги на оригинал, все сайленблоки, резинки, все поменяно, осенью поменяны все ремкомплекты суппортов, тормозные шланки, шаровые опоры оригинал и т. д Вопросов по трансмиссии нет. Все 3 Блокировки-Задняя блокировка штатная, передняя АРБ с кнопки в салоне, компрессор установлен под капот. Блокировка АРБ была установлена в прошлом году и только прошла обкатку 2000 км. Резина летняя Гудрич МТ 33" на покрашенных 80-шных дисках с айрлоками, в том числе и запаска, зимняя шипованный Купер Дискавери м+с 33", на литье с вылетом -10, тоже на айрлоках. Общий Пробег обоих комплектов резины и запаски менее15000 км, поэтому я даже фотографии резины делать не буду, она в состоянии новой. В машине установлены 2 лебедки, спереди Электрик Винч 12000, сзади Мастер Винч 9500, передняя практически новая, обе с дистанционными пультами. Сделано все по уму, подключено через реле Грюнера. Передний кенгурин, задний отбойник и пороги, все силовое, можно за любой элемент домкратиться. Экспедиционный Аллюминиевый багажник, шноркель, сапуны выведены наверх, рабочий свет, 3 листа защиты Шериф, закрывающие все вплоть до раздатки. в общем обо всем не расскажешь, но автомобиль в данный момент 200 км назад был полностью обслужен с полной дефектовкой и заменой всех нужных узлов и жидкостей. Усилитель руля гидроусилитель Упр