Toyota Land Cruiser Prado, 2003 г.в., бу

Продаю отличный авто прадо 120 в отличном состоянии для её года, дизель 1kd, на механике. Двигатель работает ровно и мягко, форсунки не стучат, весной прошлого года проводил диагностику форсунок на стенде на предмет параметров коррекции (если кому то это о чем то говорит) и на то как льет в обратку, по советам нескольких мастеров по дизелям для более мягкой работы двигателя, а также для смазывания тнвд и форсунок добавляю к солярке двухтактное масло. 2 аккума, сделан в японии для европейского рынка. Подвеска пневмо при желании можно легко переделать на обычную, для этого нужно срезать верхушки от старых пневмобаллонов и вставить пружины и поменять регулируемые амортизаторы на простые, выходит в разы дешевле, но пропадает комфорт, каждый выбирает то что ему нужно, а вообще можно установить лифт комплект +2". Заводил авто всегда с первого раза, зимой предварительно прогоняю свечи накала пару раз. Карданы шприцую совместно с заменой моторного масла. Блокировки межосевая и задняя. Масло в коробке, раздатке, переднем редукторе и заднем дифференциале менял недавно. В России с 2008 года, птс таможенный, страна вывоза германия. Комплектация простая, салон велюр, сигнализация с турботаймером, но без автозапуска, рейлинги, фаркоп, зимний и летний комплекты шин. Птс оригинал, 2 хозяина, соответственно 2 записи. На ходовые качества не влияет, но нужно освежить краску на бамперах, притерли заднюю левую дверь и крыло на парковке, несильно, капот немного в сколах, потерт пластик в багажнике, думаю никому не нужно объяснять что авто не только что с салона. По ходовой можно заменить сайлентблоки на передних нижних рычагах(стоят оригинальные сайлентблоки, маленькие трещины, но при езде никаких замечаний), внутренний пыльник на правом приводе(отдам комплект пыльников на одну сторону), стойки стабилизатора(еще походят), можно заменить задние амортизаторы, у левого обломился провод под корень(их болезнь), отдал на ремонт, но починить не смогли, пришлось поставить простой амортизатор, из- за этого подвеска встала в аварийный режим, пневма не регулируется, но комфорт не пропал, сами пневмобаллоны менял два года назад, этой весной чистил их от налета. Также можно поменять диск сцепления, немного подпалил когда застрял, ощущается как проскальзывает когда отпускаешь сцепление на первой передаче, не критично. Покупателю расскажу где взять аммортизаторы дешевле. Строго без обмена! ! !