Citroen C3, 2011, бу

Сервисная книжкаСалон автомобиля достаточно просторный, отделан качественным материалом. В оч. хорошем состоянии, не битый, не крашеный, в ДТП не была! заводские стекла. Лобовое стекло панорамное. Летняя резина новая, купили этой весной. Возможен торг при встрече. Да, кстати, покупателю в подарок красивый номер. Усилитель руля- электроусилитель Управление климатом- Кондиционер, управление на руле, атермальное остекление Салон - комбинированный, кожаный руль Обогрев зеркал, заднего стекла Электростеклоподъемники только передние Электропривод зеркал Бортовой компьютер Сигнализация, центральный замок, иммобилайзер Подушки безопасности фронтальные, шторки, боковые передние, боковые задние Активная безопасность - антиблокировочная система тормозов (ABS), антипробуксовочная система (ASR), система курсовой устойчивости (ESP/ESC/DSC), система экстренного торможения (EBA/BAS/BA) Мультимедиа и навигация - CD/DVD/Blu-ray, MP3, радио, управление на руле, AUX Аудиосистема - 6 колонок Фары галогенные, противотуманные, адаптивное освещение Отличный спортивный автомобиль с поражающими характеристиками – рывок с места, разгон, поведение на дороге, динамичный легкий и спортивный хетчбек. Двигатель - разработка BMW, классификация - ЕВРО 5. Цепь на распредвал, сам двигатель - комбинация алюминия и металлокерамики. Как видно из фото двигатель не опутан никакими аллюминиевыми трубками и проводами (как в японских и корейских авто), все компактно и продуманно спецами от BMW. Автомобиль на порядок выше по конструктивным и технологическим особенностям и значительно отличается от РЕНО, КИА, Ниссанов, шевроле и хундаев по шумоизоляции, добротности сборки, качеству материалов, комфортности и соотношению мощности двигателя на массу автомобиля. И очень значительно отличается от российского и китайского автопрома, как НЕБО и Земля. Коробка робот - точное воспроизведение от гоночных С3, имеет несколько режимов работы, как в ручном, так и в автоматическом алгоритме. Плюсы: Высокая надежность. Это обусловлено схожестью с механической коробкой передач. Она более долговечна, чем вариатор и стандартный вариант автомата. Продолжительная служба сцепления. Благодаря контролю его выжимания электронной системой, ресурс увеличивается на 1/3. Меньшее количество масла. Для работы робота достаточно около 3 л. В вариатор требуется заливать в среднем более 8 л. При существующих ценах на автомобильное масло получается значительная экономия. Ручное переключение. Многие модели роботизированных коробок позволяют водителю переключаться с режима автоматического изменения скоростей в ручной. Это полезно, когда автомобиль буксует. Расход топлива. Он приближен к минимальному значению. Это возможно благодаря той же системе механической КПП. В салоне не курили, чисто и аккуратно. Кузов изготовлен из легированного проката обработан гальванически от коррозии и оцинкован. Кузов не подвержен коррозии. Усилитель руля электроусилитель Управление климатом Кондиционер управление на руле атермальное остекление Сал